Питання відновлення роботи аеропорту в обласному центрі Закарпаття наразі поставлене на паузу, а сам аеропорт переданий у відповідальність Міністерства внутрішніх справ України. Про це в розповів заступник голови Офісу президента з питань регіональної політики, ексголова Закарпатської ОДА Віктор Микита.
Він повідомив, що наразі на базі ужгородського аеропорту планують створити європейський хаб авіазабезпечення цивільного захисту, а інших аеропортів в області немає. Однак з часом, за словами В.Микити, аеропорт може частково відновити роботу.
“Аеропорт в Ужгороді може забезпечити чартерні громадські рейси, нерегулярні. Політика МВС це дозволяє. ДСНС – це цивільна авіація, не військова. Військових літаків там не може бути, логістика невдала в цілому”, – зазначив він.
Водночас Віктор Микита констатувв, що навіть в разі, якби від ідеї не відмовились, віддаленість аеропорту від Києва та інших регіонів створює логістичні труднощі.
“До Закарпаття з Києва – 800 кілометрів. Від Харкова ще далі. Якщо дивитися логістику, інколи зручніше доїхати потягом до польського аеропорту й полетіти відразу в усі сторони, ніж їхати до Закарпаття. Треба зробити дорогу, покращити залізничне сполучення…”, – сказав він.
Нагадаємо, небо над Україною закрите для польотів цивільної авіації із першого дня повномасштабної військової агресії рф – 24 лютого 2022 року. Однак ще у 2022 році почались обговорення про можливість відновлення роботи одного із аеропортів на заході України. Неодноразово йшлося і про відновлення роботи аеропорту в Ужгороді. Про готовність відновити рейси в Україну заявляли польська LOT та українська авіакомпанія Air Ocean Airlines. При цьому остання чітко називала аеропорт Ужгород. За словами директора авіаперевізника В’ячеслава Геріги, Air Ocean Airlines могла б відкрити польоти з Ужгорода, якщо це буде визнано безпечним. Аеропорт розташований впритул до словацького кордону, і літак одразу після зльоту потрапляє у повітряний простір країни-члена НАТО. “Аеропорт Ужгород розташований біля підніжжя Карпатських гір з боку Словаччини та відносно захищений зі сторони сходу. Злітно-посадкова смуга має розміри 2038 на 40 метрів, що достатньо для безпечного виконання зльотів та посадок на літаках Ан-148-100Е”, – зазначила авіакомпанія в обгрунтуванні, яке вона направила українській владі.
Проте у Повітряних силах скептично ставилися до заяв про можливість відновлення польотів цивільної авіації в Україні до припинення війни. А у Закарпатській ОВА заявили, що до кінця війни про поновлення роботи летовища не може бути й мови.
Все ж, навесні 2024 року Україна розпочала офіційні переговори з регуляторами авіаперевезень США та Євросоюзу щодо відновлення пасажирських авіаперевезень.
Водночас торік Європейська організація з безпеки аеронавігації у своєму прогнозі передбачила обмеження на польоти в повітряному просторі України до 2029 року. В “Украерорусі” прокоментували цей прогноз заявою, що український повітряний простір буде відкрито одразу після завершення воєнних дій та перемоги України.
Раніше наше видання інформувало, що виконком Ужгорода тимчасово відклав рішення про продовження дозволів на розміщення бордів.