З 1 липня 2025 року за проїзд у маршрутках Ужгорода можна буде сплатити транспортною картою. Про це у коментарі Varosh сказав Андрій Ковалик, директор ТОВ «КМС», компанії, яка за рішенням виконкому займається встановленням системи оплати проїзду у місті Ужгород.
— Купити траспортну картку можна за 200 гривень. З них 117,50 — вартість картки, а решта — на оплату проїзду. Поповнювати її можна буде у терміналах міста на зручну для пасажира суму, — каже Андрій Ковалик, директор ТОВ «КМС».
Наявність транспортної карти не означає економію, принаймні поки що. Квиток буде коштувати однаково, незалежно від того, сплачує пасажир транспортною картою, банківською чи готівкою. Однак, в компанії обіцяють, що в майбутньому використовувати транспортні картки буде вигідніше.
— В майбутньому буде запроваджено диференціацію вартості квитка для проїзду. Найдорожче буде купляти у водія, трохи дешевше — якщо розраховуватися звичайною банківською карткою, а найвигідніше буде оплачувати транспортною карткою та через мобільний додаток, — сказав Андрій Ковалик, директор ТОВ «КМС».
Пасажири зможуть придбати картки у 4 точках міста — у терміналах мережі «Сіті 24», обладнаних спеціальними диспенсерами: на автовокзал (пр.Свободи, 54), ТЦ «Токіо» (вул.Легоцького, 19А), «Вопак» (вул.Яроцька, 2), «Вопак» (вул.Капушанська, 35). Карта терміналів, де можна поповнити карту з’явиться на сайті оператора.
Ковалик вважає, що в перші місяці впровадження нових методів оплати можливий саботаж від перевізників:
— У функції перевізника входить ввімкнути валідатор. Якщо він вимкнений, то зверніть увагу водія на це та обов’язково просіть квиток, щоб показати його контролеру. Можна звертатися й на телефон гарячої лінії.
Контролери на маршрутах
З липня у маршрутках Ужгорода з’являться й контролери. Про це у коли коментарі Varosh розповів Петро Бобик, начальник відділу транспорту Ужгородської міської ради.
Раніше цю функцію виконував водій, але оскільки тепер валідатори у комунальному транспорті розміщено не лише біля передніх, але й біля середніх дверей, то водій не зможе проконтролювати оплату проїзду.
— По ідеї, контроль має починати працювати з 1 липня, але я думаю, що якийсь певний період ми будемо тільки пояснювати людям, привчати до цих правил. Це ж трохи нова ситуація для багатьох пасажирів, тому спочатку штрафувати не будемо, — пояснює Бобик. Скільки триватиме цей адаптаційний період він не зазначив.
Безоплатний проїзд для пільгових категорій зберігається. Для того, щоб ним скористатися необхідно оформити пільгову «Муніципальну картку ужгородця». Станом на зараз видано близько 15 тисяч 300 таких карток.
У вересні 2024 року міська рада розпочала видачу «Муніципальної картка ужгородця» — транспортної картки для пільгової категорії населення міста.
16 червня у міській раді повідомили, що у всіх автобусах Ужгорода встановлено валідатори для оплати проїзду.
До слова, нещодавно обговорювалася тема: з виховательки у водійки: історія українки, яка керує трамваями у словацькому місті Кошице.
Дуже сподіваюся, що ці транспортні картки та нові контролери дійсно зроблять наші поїздки зручнішими. Головне, щоб система була надійною і не виникало проблем з оплатою в години пік.
Нарешті й в Ужгороді запровадять сучасну систему оплати проїзду. Сподіваюся, це зробить поїздки в маршрутках зручнішими та швидшими. Цікаво, як швидко звикнуть усі пасажири.
Це чудовий крок до модернізації громадського транспорту в Ужгороді. Сподіваюся, нова система допоможе оптимізувати маршрути та зробити розклад більш передбачуваним.
Як мешканець, я сподіваюся, що ця нова система з транспортними картками та контрольними пристроями не тільки спростить оплату, але й покращить пунктуальність та дотримання маршрутів нашими маршрутками. Це крок до модернізації, і я з обережним оптимізмом дивлюся на її вплив на щоденні поїздки.
200 гривень за картку – це досить багато для старту, особливо для студентів та пенсіонерів. Головне, щоб поповнення було доступним та зручним по всьому місту.
200 гривень за картку – це, звісно, суттєва сума. Але якщо це забезпечить зручність та кращий сервіс, то, можливо, воно того варте. Головне, щоб процес поповнення був максимально простим для всіх, включно з людьми старшого віку.